अमेज़ॅन रेनफॉरेस्ट ने सीओपी जलवायु शिखर सम्मेलन के लिए राजमार्ग बनाने के लिए कटौती की

ब्राजील के बेलेम में COP30 जलवायु शिखर सम्मेलन के लिए हजारों एकड़ संरक्षित अमेज़ॅन रेनफॉरेस्ट के हजारों एकड़ के माध्यम से एक नया चार-लेन राजमार्ग कटाई बनाई जा रही है।

इसका उद्देश्य शहर में यातायात को कम करना है, जो नवंबर में सम्मेलन में – विश्व नेताओं सहित 50,000 से अधिक लोगों की मेजबानी करेगा।

राज्य सरकार राजमार्ग की “स्थायी” साख को टाल देती है, लेकिन कुछ स्थानीय और संरक्षणवादी पर्यावरणीय प्रभाव पर नाराज हैं।

अमेज़ॅन दुनिया के लिए कार्बन को अवशोषित करने और जैव विविधता प्रदान करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, और कई लोग कहते हैं कि यह वनों की कटाई जलवायु शिखर सम्मेलन के बहुत ही उद्देश्य के विरोधाभासी है।

आंशिक रूप से निर्मित सड़क के साथ, रसीला वर्षावन टावरों दोनों तरफ – एक बार वहाँ क्या था की याद दिलाता है। लॉग को साफ भूमि में उच्च ढेर किया जाता है जो बेलेम में वर्षावन के माध्यम से 13 किमी (8 मील) से अधिक फैला होता है।

खुदाई करने वाले और मशीनें जंगल के फर्श के माध्यम से नक्काशी करती हैं, सड़क की सतह पर आर्द्रभूमि पर फ़र्श करती हैं जो एक संरक्षित क्षेत्र के माध्यम से कट जाएगी।

क्लाउडियो वेरियस लगभग 200 मीटर की दूरी पर रहता है जहां से सड़क होगी। वह एक बार अंतरिक्ष पर कब्जा करने वाले पेड़ों से अकाई जामुन की कटाई से एक आय करता था।

“सब कुछ नष्ट हो गया था,” वह कहता है, समाशोधन पर इशारा करते हुए।

“हमारी फसल पहले ही कट गई है। हमारे पास अब हमारे परिवार का समर्थन करने के लिए वह आय नहीं है।”

उनका कहना है कि उन्हें राज्य सरकार से कोई मुआवजा नहीं मिला है और वह वर्तमान में बचत पर भरोसा कर रहा है।

उन्हें चिंता है कि इस सड़क के निर्माण से भविष्य में अधिक वनों की कटाई होगी, अब यह क्षेत्र व्यवसायों के लिए अधिक सुलभ है।

“हमारा डर है कि एक दिन कोई यहां आएगा और कहेगा: ‘यहां कुछ पैसे हैं। हमें इस क्षेत्र को गैस स्टेशन बनाने, या एक गोदाम बनाने के लिए आवश्यकता है।’ और फिर हमें छोड़ना होगा।

“हम यहां समुदाय में पैदा हुए थे और पले -बढ़े थे। हम कहाँ जाने वाले हैं?”

उनका समुदाय सड़क से जुड़ा नहीं होगा, इसकी दीवारों को दोनों तरफ दिया जाएगा।

“हमारे लिए जो राजमार्ग के किनारे रहते हैं, उनके लिए कोई लाभ नहीं होगा। उन ट्रकों के लिए लाभ होंगे जो गुजरेंगे। यदि कोई बीमार हो जाता है, और बेलम के केंद्र में जाने की आवश्यकता होती है, तो हम इसका उपयोग करने में सक्षम नहीं होंगे।”

सड़क संरक्षित जंगल के दो डिस्कनेक्ट किए गए क्षेत्रों को छोड़ देती है। वैज्ञानिक चिंतित हैं कि यह पारिस्थितिकी तंत्र को खंडित करेगा और वन्यजीवों के आंदोलन को बाधित करेगा।

प्रोफेसर सिल्विया सार्डिन्हा एक विश्वविद्यालय के पशु अस्पताल में एक वन्यजीव पशु चिकित्सक और शोधकर्ता हैं जो नए राजमार्ग की साइट को देखते हैं।

वह और उसकी टीम जंगली जानवरों को चोटों के साथ पुनर्वास करती है, मुख्य रूप से मनुष्यों या वाहनों के कारण होती है।

एक बार ठीक हो जाने के बाद, वे उन्हें वापस जंगली में छोड़ देते हैं – कुछ वह कहती है कि अगर उनके दरवाजे पर एक राजमार्ग है तो वह कठिन होगा।

“वनों की कटाई के क्षण से, एक नुकसान है।

“हम इन जानवरों को इन प्रजातियों के प्राकृतिक वातावरण में वापस छोड़ने के लिए एक क्षेत्र खोने जा रहे हैं,” उसने कहा।

“भूमि जानवर अब दूसरी तरफ भी पार नहीं कर पाएंगे, उन क्षेत्रों को कम कर सकते हैं जहां वे रह सकते हैं और प्रजनन कर सकते हैं।”

ब्राजील के राष्ट्रपति और पर्यावरण मंत्री का कहना है कि यह एक ऐतिहासिक शिखर सम्मेलन होगा क्योंकि यह “अमेज़ॅन में एक पुलिस वाला है, अमेज़ॅन के बारे में एक पुलिस वाला नहीं”।

राष्ट्रपति का कहना है कि बैठक अमेज़ॅन की जरूरतों पर ध्यान केंद्रित करने, दुनिया को जंगल दिखाने और संघीय सरकार ने इसकी रक्षा के लिए जो किया है, उसे प्रस्तुत करने का अवसर प्रदान करेगी।

लेकिन प्रो सर्दिन्हा का कहना है कि जबकि ये बातचीत “बहुत ही उच्च स्तर पर, व्यवसाय के लोगों और सरकारी अधिकारियों के बीच” होगी, अमेज़ॅन में रहने वाले लोगों को “सुना नहीं जा रहा है”।

पैरा की राज्य सरकार ने इस राजमार्ग के विचार को टाल दिया था, जिसे एवेनिडा लिबरडडे के रूप में जाना जाता है, 2012 की शुरुआत में, लेकिन पर्यावरणीय चिंताओं के कारण इसे बार -बार आश्रय दिया गया था।

अब पुलिस शिखर सम्मेलन के लिए शहर को तैयार करने के लिए बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की एक मेजबान को पुनर्जीवित या अनुमोदित किया गया है।

राज्य सरकार के बुनियादी ढांचे के सचिव एडलर सिलवीरा ने इस राजमार्ग को “तैयार” और “आधुनिकीकरण” करने के लिए शहर में होने वाली 30 परियोजनाओं में से एक के रूप में सूचीबद्ध किया, इसलिए “हम आबादी के लिए एक विरासत कर सकते हैं और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि सबसे अच्छे तरीके से COP30 के लिए लोगों की सेवा करें”।

बीबीसी से बात करते हुए, उन्होंने कहा कि यह एक “टिकाऊ राजमार्ग” और एक “महत्वपूर्ण गतिशीलता हस्तक्षेप” था।

उन्होंने कहा कि इसमें जानवरों के लिए वन्यजीव क्रॉसिंग, बाइक लेन और सौर प्रकाश व्यवस्था होगी। नए होटल भी बनाए जा रहे हैं और बंदरगाह को पुनर्विकास किया जा रहा है ताकि क्रूज जहाज अतिरिक्त आगंतुकों को समायोजित करने के लिए वहां डॉक कर सकें।

ब्राजील की संघीय सरकार “सात से 14 मिलियन यात्रियों” से हवाई अड्डे की क्षमता का विस्तार करने के लिए $ 81m (£ 62m) से अधिक का निवेश कर रही है। एक नया 500,000 वर्ग मीटर सिटी पार्क, पर्क दा सिडेड, निर्माणाधीन है। इसमें ग्रीन स्पेस, रेस्तरां, एक स्पोर्ट्स कॉम्प्लेक्स और जनता के लिए अन्य सुविधाएं शामिल होंगी।

शहर के विशाल ओपन-एयर वेर-ओ-पेसो बाजार में कुछ व्यापार मालिक इस बात से सहमत हैं कि यह विकास शहर के लिए अवसर लाएगा।

“एक पूरे के रूप में शहर में सुधार किया जा रहा है, इसकी मरम्मत की जा रही है और बहुत सारे लोग अन्य स्थानों से जा रहे हैं। इसका मतलब है कि मैं अधिक बेच सकता हूं और अधिक कमा सकता हूं,” एक चमड़े के जूते के स्टाल चलाने वाले दल्ली कार्डसो दा सिल्वा कहते हैं।

वह कहते हैं कि यह आवश्यक है क्योंकि जब वह छोटा था, तो बेलम “सुंदर, अच्छी तरह से रखा, अच्छी तरह से देखभाल की” था, लेकिन यह तब से “छोड़ दिया गया” और “उपेक्षित” “सत्तारूढ़ वर्ग से थोड़ी रुचि” के साथ।

जोआओ अलेक्जेंड्रे ट्रिंडेड दा सिल्वा, जो बाजार में अमेज़ोनियन हर्बल दवाएं बेचते हैं, स्वीकार करते हैं कि सभी निर्माण कार्य समस्याओं का कारण बन सकते हैं, लेकिन उन्होंने महसूस किया कि भविष्य का प्रभाव इसके लायक होगा।

“हमें उम्मीद है कि चर्चाएँ केवल कागज पर नहीं हैं और वास्तविक कार्रवाई नहीं बनती हैं। और उपाय, निर्णय लिया गया है, वास्तव में व्यवहार में रखा जाता है ताकि ग्रह थोड़ा बेहतर सांस ले सके, ताकि भविष्य में आबादी में थोड़ी क्लीनर हवा हो।”

यह विश्व नेताओं की आशा भी होगी जो COP30 शिखर सम्मेलन में भाग लेने के लिए चुनते हैं।

इस बात पर जांच बढ़ रही है कि क्या दुनिया भर में उनमें से हजारों उड़ान भरना है, और उन्हें होस्ट करने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचा, कारण को कम कर रहा है।