अमेरिकी वाहन की आपूर्ति टैरिफ भय-खरीद के बीच गिरती है

DETROIT – अमेरिका में बिक्री के लिए नए और इस्तेमाल किए गए वाहनों की आपूर्ति तेजी से घट रही है क्योंकि ऑटो डीलरों और उद्योग विश्लेषण के अनुसार, टैरिफ के कारण संभावित मूल्य वृद्धि से पहले कारों और ट्रकों को खरीदने के लिए उपभोक्ता झुंड में आते हैं।

नए वाहनों की आपूर्ति – एक अनुमानित दैनिक खुदरा बिक्री दर द्वारा गणना की गई – मार्च की शुरुआत में 91 दिनों से गिरकर इस महीने 70 दिनों तक हो गई। कॉक्स ऑटोमोटिव को। कंपनी ने कहा कि वाहन के दिनों की आपूर्ति, जो पहले से ही कम थी, चार दिनों से 39 दिनों तक गिरावट आई।

“उपभोक्ता आयात पर टैरिफ से आगे निकलने की कोशिश कर रहे हैं,” कॉक्स के मुख्य अर्थशास्त्री जोनाथन स्मोक मंगलवार को कहा एक ऑनलाइन अपडेट के दौरान। “(नए) दिनों की आपूर्ति में गिरावट कई वर्षों में देखी गई सबसे बड़ी बूंदों में से एक थी।”

कॉक्स के अनुसार, लगभग 5 दिन से 7 दिनों के सामान्य बाजार में एक विशिष्ट मासिक दिनों की आपूर्ति की तुलना में।

स्मोक ने कहा कि नए वाहन की बिक्री पिछले साल की मौसमी-समायोजित गति से 22% ऊपर चल रही है और साल-दर-साल वॉल्यूम के आधार पर 8% से अधिक है। उपयोग किए गए-वाहन बाजार में, कॉक्स का अनुमान है कि बिक्री “तेजी से” है, इस वर्ष इस वर्ष 2024 की तुलना में 7% की वृद्धि के साथ।

ऑटोमोटिव उद्योग के लिए बढ़ी हुई बिक्री अच्छी है, जो कई विश्लेषकों को वर्ष में मोटे तौर पर स्तर की ओर बढ़ने की उम्मीद थी। लेकिन इस बात की चिंता है कि बिक्री एक बार ऑटोमेकर और डीलरों को अपने टैरिफ-मुक्त आविष्कारों से बाहर बेचने के बाद एक पीस रुकने के लिए आ सकती है।

ऑटो एडवाइजरी फर्म टेलीमेट्री को उत्पादन, भागों और अन्य कारकों के लिए उच्च लागत की उम्मीद है 2 मिलियन से ऊपर की ओर उच्च लागत और संबंधित मूल्य में वृद्धि के कारण भाग में अमेरिका और कनाडा में सालाना बेची गई कम वाहन।

विश्लेषकों के अनुसार ऑटोमेकर और आपूर्तिकर्ता कुछ लागत वृद्धि को सहन करने में सक्षम हो सकते हैं, लेकिन उन्हें अमेरिकी उपभोक्ताओं के साथ पारित करने की भी उम्मीद की जाती है, जो कम बिक्री में हो सकती है।

कई वाहन निर्माताओं ने पहले आयातित कारों और ट्रकों के आविष्कारों का निर्माण किया राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के 25% टैरिफ आयातित वाहनों पर 3 अप्रैल को लागू हुआ। लेकिन कुछ ने आयात में बदलाव किया है, वाहनों को बंदरगाहों में रखा है या उन्हें पूरी तरह से रोक दिया है, जैसा कि जगुआर लैंड रोवर के मामले में है।

जनरल मोटर्स रणनीतिक रूप से कुछ अमेरिकी उत्पादन में वृद्धि कर रहा है, जिसमें इंडियाना में एक पिकअप ट्रक संयंत्र में उत्पादन को बढ़ाना शामिल है और साथ ही टेनेसी में एक सुविधा में अगले महीने पहले घोषित डाउनटाइम को रद्द करना शामिल है।

इंडियाना स्थित रोहरमैन ऑटोमोटिव ग्रुप के सीईओ रयान रोहरमैन ने पिछले हफ्ते कहा था कि अप्रैल ने “बहुत मजबूत” शुरू किया, जो हाल के वर्षों की तुलना में बेहतर आविष्कारों के साथ टैरिफ और भय-खरीद के मिश्रण का संकेत देता है।

“व्यापार अभी वास्तव में बहुत मजबूत है,” रोहरमैन ने कहा, जिनके समूह में 22 फ्रेंचाइजी हैं। “मार्च वास्तव में अच्छा था, और यह धीमा नहीं हुआ है।”

कंपनियां फोर्ड मोटर और क्रिसलर माता -पिता वंशज ग्राहकों को “कर्मचारी मूल्य निर्धारण” सौदों की पेशकश करके आविष्कारों को बेचने के अवसर के रूप में टैरिफ को लिया है।

मिसौरी में एक फोर्ड डीलरशिप के महाप्रबंधक निक एंडरसन ने कहा कि अद्वितीय छूट और चिंता यह है कि कीमतें जल्द ही टैरिफ के जवाब में आगे बढ़ सकती हैं, दोनों ने मूल्य-सचेत उपभोक्ताओं को उनके शोरूम में धकेलने में मदद की है। यह बिक्री के लिए अच्छा है, लेकिन स्टोर के सकल मुनाफे को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया है।

“हम पिछले साल मैच या बीट करने के लिए पेस कर रहे हैं,” उन्होंने कहा। “अधिकांश लोग जो हम देख रहे हैं, वह निश्चित रूप से अधिक मूल्य-सचेत हैं … हमारी मात्रा है, लेकिन सकल नीचे है। यह सिर्फ एक अलग प्रकार का ग्राहक है।”

एंडरसन ने कहा कि वह इस साल बिक्री के बारे में आशावादी हैं, लेकिन “इसका बहुत कुछ सिर्फ अगले 60 से 90 दिनों पर निर्भर करेगा – टैरिफ का क्या होता है।”

ट्रम्प ने सोमवार को कहा कि वह “कार कंपनियों में से कुछ की मदद” कर रहे हैं, लेकिन इस पर विस्तार से नहीं बताया कि जो कुछ भी कर सकता है।

स्टेलेंटिस के अध्यक्ष जॉन एल्कान ने मंगलवार को ऑटोमेकर की वार्षिक बैठक के दौरान कहा कि उन्हें ट्रम्प की टिप्पणी से “प्रोत्साहित” किया गया था, आयातित वाहनों पर 25% टैरिफ और यूरोप में कड़े उत्सर्जन नियमों को ध्यान में रखते हुए दोनों कार बाजारों को “जोखिम में डाल रहे हैं।”