इसका उद्देश्य मोटर चालकों और वन्यजीवों की रक्षा करना था, विशेष रूप से राजमार्ग के एक गंभीर खिंचाव के साथ। अब, यह देखने का समय था कि क्या निवेश भुगतान करेगा।
राज्य के दक्षिण -पश्चिमी भाग में दक्षिणी UTE भारतीय जनजाति के लिए एक वन्यजीव जीवविज्ञानी अरन जॉनसन ने एक नए निर्मित ओवरपास क्रॉसिंग रूट 160 तक एक बैंक को चलाया।
वह परियोजना के बारे में चिंता नहीं करने की कोशिश कर रहा था। आखिरकार, मौजूदा शोध उनके पक्ष में था। लेकिन विचार अभी भी इसमें शामिल है: क्या होगा अगर सभी प्रयास, 15 साल से अधिक, एक विफलता के रूप में निकला?
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यह 2022 में एक शांत गर्मी की सुबह थी, जिसमें धुंध जमीन से उठती थी। मिस्टर जॉनसन ने ट्रेल कैमरों को ले लिया। खच्चर हिरण और एल्क वर्ष में बाद में किसी भी संख्या में नहीं दिखाई देंगे, जब उन्हें अपने सर्दियों के मैदान तक पहुंचने के लिए राजमार्ग को पार करना पड़ा। फिर भी, वह चाहते थे कि कैमरे संरचना का उपयोग करके किसी भी जानवर के शुरुआती सबूतों को पकड़ने के लिए तैयार हों।
ओवरपास के शीर्ष पर, वह मुश्किल से विश्वास कर सकता था कि उसने क्या देखा: खुर के प्रिंट की एक पंक्ति ने ताजा कीचड़ में गहरी दबा दी, एक तरफ से दूसरी तरफ तक फैला। एक एल्क ने पहले ही अपना रास्ता ढूंढ लिया था।
“मेरे लिए, यह एक संकेत था,” श्री जॉनसन ने कहा।
तब से, यह एक के बाद एक सफल वर्ष रहा है। खच्चर हिरण और एल्क के पूरे झुंड संरचनाओं का उपयोग करते हैं, साथ ही भालू, पहाड़ी शेर, बॉबकैट्स, कोयोट और लोमड़ियों का उपयोग करते हैं।
देश भर में वन्यजीव क्रॉसिंग लोकप्रियता में बढ़ रहे हैं, और हाल के वर्षों में, कोलोराडो एक नेता के रूप में उभरा है। 2015 के बाद से, इसने राज्य परिवहन विभाग के अनुसार, 28 नए बड़े गेम क्रॉसिंग संरचनाओं का निर्माण किया है।
राज्य वन्यजीवों में समृद्ध है, और इसकी कई प्रजातियां गर्मियों में उच्च ऊंचाई से सर्दियों में निचले लोगों की यात्रा करते हैं, जो कि ग्रेट पेरिल में राजमार्गों को पार करते हैं। 2022 में, महासभा ने पशु क्रॉसिंग के लिए उपयोग करने के लिए विभाग के लिए एक कैश फंड बनाने के लिए एक कानून पारित किया। कोलोराडो ने भविष्य की परियोजनाओं के लिए एक प्राथमिकता सूची बनाने के लिए अपने राजमार्गों का भी मूल्यांकन किया है।
वन्यजीव क्रॉसिंग, जब फनल जानवरों को सही स्थान पर फ़नल करने के लिए बाड़ लगाने के लंबे हिस्सों के साथ संयुक्त, मिला है बड़े जानवरों के साथ वाहन टकराव को कम करने के लिए 80 प्रतिशत से अधिक।
वे महंगे हैं, लेकिन अनुसंधान से पता चला है कि वे पैसे बचा सकते हैं जब मोटर चालकों और हिरण प्रति मील प्रति वर्ष के बीच कम से कम तीन टकरावों के साथ राजमार्ग के स्ट्रेच पर स्थापित किया जाता है। एल्क और मूस के साथ टकराव के लिए, जो बड़े हैं और इसलिए वाहनों और लोगों को अधिक नुकसान पहुंचाते हैं, कि दहलीज प्रति वर्ष प्रति मील एक टक्कर से कम हो जाती है।
स्थानीय लोगों को लंबे समय से पता था कि चिमनी रॉक नेशनल मॉन्यूमेंट के पास रूट 160 के उस खिंचाव के साथ ड्राइविंग करते समय उन्हें पूरा ध्यान देना पड़ा।
कोलोराडो परिवहन विभाग के एक जीवविज्ञानी मार्क लॉलर ने कहा, “मैं गोर के लिए माफी मांगता हूं, लेकिन यह शवों से अटे पड़े थे।”
2000 के दशक की शुरुआत में, दक्षिणी यूटी के जीवविज्ञानी श्री जॉनसन ने बेहतर यह समझने के लिए खच्चर हिरण को कॉलर करना शुरू कर दिया कि वे आरक्षण के आसपास के परिदृश्य पर कैसे चले गए। उन्होंने अपने डेटा का विश्लेषण किया और उन्हें वन्यजीव-वाहन टकराव के राज्य रिकॉर्ड पर सुपरिम्पोज किया।
“यह अधिक सही नहीं हो सकता है,” उन्होंने कहा। “ये चीजें इतनी सटीक रूप से लाइन करती हैं।”
कोलोराडो परिवहन विभाग, जो वन्यजीव क्रॉसिंग के लिए लागत के विशाल बहुमत को कवर करता है, आरक्षण पर एक अंडरपास में डालने के लिए सहमत हुआ। लेकिन दक्षिणी Ute भी एक ओवरपास स्थापित करना चाहता था, क्योंकि कुछ प्रजातियों, विशेष रूप से एल्क, उन्हें बहुत पसंद करते हैं। जनजाति भारतीय मामलों के ब्यूरो से $ 1.3 मिलियन के साथ आया था।
अतिरिक्त $ 12 मिलियन परियोजना के लिए धन वन्यजीवों के राज्य विभाग, गैर -लाभकारी समूहों और यहां तक कि एक निजी दाता से भी आया था।
परिवहन विभाग के जीवविज्ञानी श्री लॉलर ने कहा कि कोलोराडो ने अन्य राज्यों में सफलताओं का अनुकरण करने की कोशिश की है और अपने स्वयं के सबक भी साझा किए हैं।
“यह एक दोस्ताना प्रतियोगिता है,” श्री लॉलर ने कहा। “हम सभी एक दूसरे से सीख रहे हैं।” जानकारी केवल साझा की गई चीज नहीं है। कुछ मामलों में, वन्यजीव क्रॉसिंग का उपयोग करने वाले झुंड राज्य लाइनों में चलते हैं।
वन्यजीव क्रॉसिंग का एक अतिरिक्त बोनस ट्रेल कैमरों से आने वाली तस्वीरें हैं, जो कार्यक्रमों पर ध्यान देने में मदद करते हैं, श्री लॉलर ने कहा। यहां ग्रैंड काउंटी में स्टेट हाइवे 9 के साथ एक और वन्यजीव क्रॉसिंग प्रोजेक्ट से कुछ हैं।
हालांकि, एक संभावित अड़चन सामने आई है: जैसा कि ट्रम्प प्रशासन संघीय खर्च में कटौती करता है, एक अनुदान कार्यक्रम जो राज्यों और जनजातियों को टकराव के गर्म स्थानों में वन्यजीव क्रॉसिंग के लिए भुगतान करने में मदद करता है, अब संदेह में है, जिसमें पहले से ही वादा किया गया अनुदान भी शामिल है।
ट्रम्प प्रशासन ने कहा कि शेष अनुदान की समीक्षा की जा रही थी और यह कि भीड़भाड़ से राहत देने और सुरक्षा को बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करने वाली परियोजनाएं प्राथमिकता होगी।
वन्यजीव क्रॉसिंग ने राजनीतिक प्रभागों को पार कर लिया, पैट्रीसिया क्रैमर ने कहा, एक इकोलॉजिस्ट जो रूट 160 पर परियोजना सहित वन्यजीव क्रॉसिंग पर राज्यों के साथ काम करता है। वे रिपब्लिकन और डेमोक्रेट्स के बीच लोकप्रिय हैं। दो राज्यों में से वह राष्ट्रीय नेताओं के रूप में देखती है, व्योमिंग लाल है और कोलोराडो नीला है।
दक्षिणी Ute के लिए, क्रॉसिंग भूमि के स्टूवर्स होने के सांस्कृतिक महत्व के साथ फिट बैठती है, आदिवासी परिषद के सदस्य एंड्रयू गैलीगोस ने कहा।
“यह वापस देने का एक तरीका है,” श्री गैलेगोस ने कहा। “जीवन को संरक्षित करने में मदद करने के लिए।”
