क्या शिन और टेमू की कीमतें बढ़ रही हैं? क्या पता है कि ट्रम्प एक टैरिफ खामियों को समाप्त करता है

एक खामियों ने अमेरिकी दुकानदारों को मुख्य भूमि चीन और हांगकांग से बहुत सारे सस्ते सामान खरीदने की अनुमति दी है, बिना टैरिफ का भुगतान किए और सीमा शुल्क फॉर्म भरने के लिए शुक्रवार को बंद हो रहा है।

कीमतें पहले ही बढ़ गई हैं।

शिन और टेमू जैसे खुदरा विक्रेताओं से कई आयातित सामानों के लिए आदेश अधिक कीमतों और नई असुविधाओं पर उपभोक्ताओं के रूप में कम हो सकते हैं। लेकिन, राष्ट्रपति ट्रम्प के व्यापार युद्ध की तरह, खामियों पर प्रशासन की नीति परिवर्तनों से गुजर गई है। राष्ट्रपति ने आदेश दिया था कि फरवरी में खामियों को बंद कर दिया जाए, लेकिन फिर कुछ दिनों के भीतर इसे बहाल कर दिया। लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञों ने कहा कि छोटे बंद होने से सीमाओं पर पैकेजों का ढेर होता है।

क्या वास्तव में दूर जा रहा है?

2016 के बाद से, $ 800 या उससे कम मूल्य की वस्तुओं को प्राप्तकर्ता के भुगतान टैरिफ के बिना संयुक्त राज्य अमेरिका में आयात किया जा सकता है या यहां तक ​​कि कागजी कार्रवाई भी आमतौर पर विदेशी वस्तुओं की खरीद से जुड़ी हो सकती है। खामियों को डे मिनिमिस छूट के रूप में जाना जाता है। श्री ट्रम्प केवल मुख्य भूमि चीन, डे मिनिमिस शिपमेंट का सबसे बड़ा स्रोत और हांगकांग से माल के लिए छूट को समाप्त कर रहे हैं।

इस साल कांग्रेस के लिए एक रिपोर्ट में कहा गया है कि सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा एक साल में एक अरब डे मिनिमिस पैकेज से अधिक संसाधित की गई। 2023 में शिपमेंट का औसत मूल्य $ 54 था।

$ 800 के तहत शिपमेंट को छूट दी गई है क्योंकि कांग्रेस का मानना ​​था कि उन्हें संसाधित करने का खर्च और असुविधा सीमा शुल्क राजस्व को सही नहीं ठहराएगी। श्री ट्रम्प छूट को समाप्त कर रहे हैं, भाग में, डी मिनिमिस शिपमेंट के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका में फेंटेनल और फेंटेनाइल के अग्रदूत पदार्थों के प्रवाह को रोकने की कोशिश करने के लिए।

श्री ट्रम्प द्वारा अपने पहले प्रशासन के दौरान चीन पर टैरिफ लगाए जाने के बाद डी मिनिमिस शिपमेंट ने कहा कि लोग और व्यवसाय टैरिफ से बचने के लिए छोटे पैकेजों की ओर रुख कर रहे थे।

श्री ट्रम्प ने बुधवार को डे मिनिमिस प्रावधान को एक “घोटाला” कहा जो संयुक्त राज्य अमेरिका में छोटे व्यवसायों की कीमत पर आया था। पारंपरिक खुदरा विक्रेता जो आम तौर पर अपने गोदामों को बड़े बल्क शिपमेंट भेजते हैं – और उन शिपमेंट पर टैरिफ का भुगतान करते हैं – ने भी लंबे समय से वर्कअराउंड के साथ निराशा व्यक्त की है, यह तर्क देते हुए कि इसने अमेरिकी कंपनियों को नुकसान में डाल दिया।

यह हिटिंग शॉपर्स कैसे है?

चूंकि चीनी सामानों पर टैरिफ सजा से अधिक हैं, इसलिए डे मिनिमिस सामान पहले से ही बहुत अधिक खर्च करने लगे हैं।

यह चीनी ई-कॉमर्स साइट टेमू पर दुकानदारों के लिए स्पष्ट है। कंपनी ने हाल ही में इस लागत का विवरण देना शुरू किया कि टैरिफ उनकी खरीद में जोड़ेंगे।

उदाहरण के लिए, टेमू से 10 वस्तुओं की एक गाड़ी, जिसमें $ 70.50 के लिए भारी शुल्क वाले हैंगर के 50 पैक शामिल हैं, $ 19.38 के लिए एक पुरुष हरे रंग की लिनन शर्ट और $ 24.05 के लिए एक शराबी गुलाबी डॉग बेड, $ 275.03 के लिए निकला, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय माल शुल्क शामिल हैं, और बिक्री कर में $ 10.20। लेकिन चेकआउट में, वेबसाइट ने आयात शुल्क में $ 343.26 पर निपटने के लिए कुल $ 628.49 पर पहुंचा। (टेमू दुकानदारों को स्थानीय गोदामों से आने वाले सामान खरीदने का विकल्प देता है जो आयात शुल्क नहीं लगाते हैं।)

टेमू के प्रतिद्वंद्वी शिन में, 10 समान वस्तुओं की एक गाड़ी $ 244.03 तक पहुंची। हालांकि इसने माल पर अतिरिक्त आयात शुल्क का विस्तार नहीं किया, शिन की वेबसाइट ने दुकानदारों को बताया: “टैरिफ आपके द्वारा भुगतान की गई कीमत में शामिल हैं। आपको कभी भी डिलीवरी में अतिरिक्त भुगतान नहीं करना होगा।”

फिर भी, दुकानदारों ने कहा कि उन्होंने सप्ताहांत में शिन की वेबसाइट में वृद्धि पर कुछ वस्तुओं के लिए कीमतें देखीं। भले ही टैरिफ छूट शुक्रवार तक समाप्त होने की उम्मीद नहीं है, लेकिन आरोप पहले से ही दिखाई दे रहे हैं क्योंकि अब रखे गए आदेश अब तक सीमा पार नहीं करेंगे।

अटलांटा के लिंडसे ओलिव, जो शिन पर नियमित रूप से दुकानें, पिछले हफ्ते अपनी गाड़ी में कई गर्मियों के कपड़े डालते हैं, जिसमें $ 10.88 के लिए एक नीला और $ 11.29 के लिए एक पुष्प शामिल है। जब वह इस सप्ताह के अंत में देखने के लिए गई थी, तो ब्लू ड्रेस की कीमत बढ़कर 13.88 डॉलर हो गई थी और फ्लोरल ने स्क्रीन शॉट्स के अनुसार, उसने साझा किया था।

39 वर्षीय सुश्री ओलिव ने कहा, “मुझे पता था कि चीजें कीमत में बढ़ने लगी थीं, और मैं ऐसा होने से पहले कुछ ग्रीष्मकालीन कपड़े प्राप्त करना चाहता था।” उसे उम्मीद है कि कीमतें आगे बढ़ेंगी।

अमेज़ॅन ने मंगलवार को कहा कि उसने अपनी साइट की ओर से आयात शुल्क का विस्तार करने पर विचार किया था – जिसे अमेज़ॅन हॉल कहा जाता है – जो कि टेमू के साथ प्रतिस्पर्धा करता है, लेकिन उसने फैसला नहीं किया।

“टीम हर समय विचारों पर चर्चा करती है,” प्रवक्ता, टाइ रोजर्स ने एक बयान में कहा। उन्होंने कहा कि यह मुख्य अमेज़ॅन साइट के लिए कभी भी विचाराधीन नहीं था, यह कहते हुए: “यह कभी भी अनुमोदित नहीं किया गया था और ऐसा नहीं होने वाला है।”

आयात शुल्क इस बात पर निर्भर कर सकते हैं कि माल कैसे भेज दिया जाता है। यदि वे डीएचएल या फेडेक्स जैसे एक्सप्रेस वाहक पर आते हैं, तो सामान टैरिफ के अधीन होगा, जो कि 145 प्रतिशत, या $ 10 टी-शर्ट पर $ 14.50 के रूप में होगा।

डाक सेवा के माध्यम से आने वाले शिपमेंट को माल के मूल्य के 120 प्रतिशत के बराबर टैरिफ का सामना करना पड़ेगा, जो शुक्रवार से शुरू होता है, या $ 100 प्रति पैकेज का शुल्क है। शुल्क जून में $ 200 तक बढ़ जाता है।

कागजी कार्रवाई के बारे में क्या?

एक डे मिनिमिस शिपमेंट की उपयुक्तताओं में से एक यह है कि प्राप्तकर्ता को माल प्राप्त करने के लिए एक सामाजिक सुरक्षा नंबर प्रदान करने की आवश्यकता नहीं है, जैसा कि अन्य प्रकार के आयात के साथ होता है।

इसके बजाय, डी मिनिमिस के सामान को केवल एक नाम और एक पते की आवश्यकता होती है।

शुक्रवार तक, चीन से डी मिनिमिस शिपमेंट को “अनौपचारिक प्रविष्टि” आयात के रूप में वर्गीकृत किया जाएगा। अनौपचारिक प्रवेश के सामान, जिनकी कीमत $ 2,500 तक हो सकती है, को एक बयान में कहा गया है कि एक प्राप्तकर्ता की सामाजिक सुरक्षा संख्या, सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा की आवश्यकता नहीं है। फिर भी, एजेंसी जनवरी में कहा उस वाहक को अक्सर सामाजिक सुरक्षा संख्या की आवश्यकता होती है क्योंकि उन्हें सीमा शुल्क के माध्यम से निकासी में गति होती है।

FedEx ने कहा कि, सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुसार, इसे चीन से शिपमेंट पर सामाजिक सुरक्षा संख्याओं की आवश्यकता नहीं होगी जो शुक्रवार को अपनी डे मिनिमिस छूट खो देते हैं। डीएचएल ने कहा कि उसे अनौपचारिक प्रवेश शिपमेंट पर सामाजिक सुरक्षा संख्या की आवश्यकता नहीं होगी। यूपीएस ने यह कहने से इनकार कर दिया कि क्या इसके लिए सामाजिक सुरक्षा संख्या की आवश्यकता होगी, लेकिन कंपनी ने कहा कि उसके पास अपने ग्राहकों को “वैश्विक व्यापार नेविगेट करने और सभी लागू कानूनों और विनियमों का पालन करने में मदद करने के लिए विशेषज्ञता थी।”

डाक सेवा के लिए एक प्रतिनिधि ने कहा कि “डे मिनिमिस वैल्यू पोस्टल शिपमेंट की वस्तुओं के लिए ड्यूटी संग्रह में कोई भूमिका नहीं होगी।” इसके बजाय, टैरिफ को संयुक्त राज्य अमेरिका में माल लाने वाले वाहक द्वारा एकत्र करना होगा।

क्या देरी होगी?

टैरिफ इकट्ठा करना और बहुत बड़ी संख्या में पैकेजों की जांच करना वाहक और सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा के लिए एक चुनौती बन सकता है। लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि वे क्रियाएं एक या दो दिन से अधिक या अधिक लंबे पैकेज में देरी करेंगे या नहीं।

सीमा शुल्क एजेंसी ने एक बयान में कहा कि यद्यपि उसके हाथ पर एक बहुत बड़ा काम था, “यह” राष्ट्रपति के टैरिफ को लागू करने और लागू करने के लिए विशिष्ट रूप से तैनात था। “

एना स्वानसन, डेनिएल काये और मेडेलीन एनजीओ योगदान रिपोर्टिंग।