डब्ल्यूओआरएलडी नेताओं को अमेरिकी व्यापार युद्ध में एक वृद्धि के साथ मारा गया क्योंकि डोनाल्ड ट्रम्प ने लगभग हर देश को प्रभावित करने वाले आयातित सामानों पर टैरिफ के एक स्वैथ का अनावरण किया।
तथाकथित “मुक्ति दिवस” पर, संयुक्त राज्य अमेरिका के अध्यक्ष ने घोषणा की कि लगभग सभी आयातित सामानों को कंबल टैरिफ के साथ मारा जाएगा, होमग्रोन उत्पादन को बढ़ाने और व्यापार असंतुलन को कम करने के प्रयास में।
अमेरिका के साथ व्यापार करने वाले अधिकांश देश 5 अप्रैल से न्यूनतम 10 प्रतिशत टैरिफ के अधीन होंगे, जिसमें यूनाइटेड किंगडम भी शामिल है, जिसमें दर्जनों देशों के साथ लेवी का सामना करना पड़ता है।
पारस्परिक टैरिफ, जो चीनी माल आयात 54 प्रतिशत पर डालते हैं, 9 अप्रैल से लागू होंगे।
मोटर वाहन कारों और भागों पर एक अलग 25 प्रतिशत टैरिफ भी पुष्टि की गई, तुरंत प्रभावी।
कुछ देशों को एशिया और अफ्रीका में विकासशील देशों में टैरिफ की विशेष रूप से उच्च एकाग्रता के साथ दूसरों की तुलना में कठिन मारा जाएगा।
टैरिफ क्या हैं और कौन प्रभावित है?
लगभग सभी देश जो अमेरिका के साथ व्यापार करते हैं, अब संयुक्त राज्य अमेरिका में आयातित सामानों पर न्यूनतम बेसलाइन टैरिफ का सामना करते हैं।
केवल रूस, क्यूबा, बेलारूस और उत्तर कोरिया को मौजूदा प्रतिबंधों या उच्च टैरिफ के कारण पहले से ही छूट मिली।
कनाडा और मैक्सिको ने पहले से ही 25 प्रतिशत लेवी में कोई बदलाव नहीं देखा।
ट्रम्प के कुछ 57 ने जो कुछ “सबसे खराब अपराधियों” के रूप में वर्णित किया है, वे उच्च, कस्टम-टेल्ड टैरिफ दरों का सामना कर रहे हैं, प्रत्येक देश में व्यापार बाधाओं के लिए आनुपातिक अमेरिकी माल पर लगाया जाता है।
चीन अब तक की उच्चतम दर का सामना कर रहा है, पिछले महीने लगाए गए मौजूदा 20 प्रतिशत के शीर्ष पर 34 प्रतिशत के साथ; चीन से अधिकांश आयातित सामानों पर 54 प्रतिशत टैरिफ की राशि।
कई अफ्रीकी देश भी आकाश-उच्च दरों का सामना कर रहे हैं, जैसे कि लेसोथो (50 प्रतिशत), लाओस (48 प्रतिशत), और मेडागास्कर (47 प्रतिशत)।
एशिया में, कंबोडिया (49 प्रतिशत), वियतनाम (46 प्रतिशत), और श्रीलंका (44 प्रतिशत) से आयातित सामान सबसे कठिन टैरिफ का सामना करेंगे।
जैसा कि यह खड़ा है, बेसलाइन और कस्टम टैरिफ को स्टील और एल्यूमीनियम के लिए 25 प्रतिशत माल-विशिष्ट टैरिफ और कारों और मोटर वाहन भागों के लिए पहले की आशंकाओं के बावजूद नहीं जोड़ा जाएगा।
व्हाइट हाउस के अनुसार, कुछ अन्य छूट दी जाएगी, जैसे कि कॉपर, फार्मास्यूटिकल्स, अर्धचालक, सोना और ऊर्जा उद्योगों के लिए पत्र-व्यवहार।
मैक्सिको, कनाडा और चीन पर मौजूदा टैरिफ के साथ -साथ बेसलाइन और पारस्परिक टैरिफ, संयुक्त राज्य अमेरिका में आयात किए गए $ 2.6 ट्रिलियन से अधिक सामानों को कवर करते हैं, प्रारंभिक विश्लेषण के अनुसार स्वतंत्र।
यह टैक्स फाउंडेशन के अनुसार, स्टील और एल्यूमीनियम आयात में लगभग $ 185bn के लेवी के अलावा है, और वाहनों और मोटर वाहन भागों में लगभग $ 307bn है।
करों से प्रभावित आयात का मूल्य इस वर्ष के अंत में कार्यों में अन्य खतरे वाले टैरिफ के आधार पर भी बढ़ सकता है, जैसे कि लकड़ी और अर्धचालक के लिए।
यह भी स्पष्ट नहीं है कि वेनेजुएला के तेल के आयात करने वाले देशों पर अतिरिक्त 25 प्रतिशत लेवी, जिसे मार्च के अंत में कार्यकारी आदेश द्वारा घोषित किया गया था, कल लागू हुआ।
“मुक्ति दिवस” घोषणाओं से पहले, कुछ विशेषज्ञों का मानना था कि मुख्य रूप से एक व्यापार घाटे वाले देशों का अर्थ है कि वे अमेरिका को अधिक आयात करने से अधिक निर्यात करते हैं – लक्षित किया जाएगा, 2024 में $ 1.2 ट्रिलियन के कुल माल व्यापार घाटे की राशि।
इस तरह के व्यापारिक भागीदारों में चीन, यूरोपीय संघ, मैक्सिको, वियतनाम, आयरलैंड, जर्मनी, ताइवान, दक्षिण कोरिया, कनाडा, भारत, थाईलैंड, इटली, स्विट्जरलैंड, मलेशिया, इंडोनेशिया, फ्रांस, ऑस्ट्रिया और स्वीडन शामिल हैं।
इनमें से कुछ नए कस्टम टैरिफ द्वारा सबसे खराब हिट हुए हैं, लेकिन अधिक से अधिक ध्यान उन देशों में है जो अमेरिकी माल पर उच्च कर रखते हैं।
ब्रिटेन ने स्टार के प्रयासों के बावजूद टैरिफ के साथ मारा
न्यूनतम 10 प्रतिशत आधार टैरिफ के साथ, यूके कुछ अन्य देशों की तुलना में हल्के से बंद हो गया।
यह व्यापार बाधाओं से बचने के प्रयास में प्रधानमंत्री कीर स्टार्मर, व्यापार सचिव जोनाथन रेनॉल्ड्स और राष्ट्रपति ट्रम्प के बीच महीनों की बातचीत के बाद आता है।
जबकि सर कीर ने कहा है कि ब्रिटेन एक “शांत और शांत सिर” के साथ प्रतिक्रिया करेगा, श्री रेनॉल्ड्स ने टैरिफ को “निराशाजनक” कहा और कहा कि अधिकारी अमेरिकी उत्पादों के 417 पृष्ठों के माध्यम से काम कर रहे थे जो वे कर सकते थे यदि एक व्यापार सौदा नहीं हुआ था।
यूके के पास अमेरिका के साथ एक सापेक्ष व्यापार संतुलन है, और नवंबर 2024 में वर्ष में माल में £ 57.4bn का निर्यात किया गया है।
यूएस के लिए यूके का शीर्ष निर्यात कार है, इसी अवधि में £ 8.3bn की कीमत है।
इसलिए ट्रम्प के सेक्टर के 25 प्रतिशत टैरिफ का यूके कार ब्रांडों पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा, विशेष रूप से जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) में, जिनके डिफेंडर और रेंज रोवर लाइनें अमेरिका में अत्यधिक लोकप्रिय हैं।
मिनी और एस्टन मार्टिन जैसे अन्य यूके ब्रांड भी प्रभावित होंगे।
‘बिग थ्री’ देशों ने सबसे अधिक पीड़ित होने के लिए निर्धारित किया
कनाडा, मैक्सिको और चीन – लक्षित टैरिफ का सामना करने वाले पहले तीन देश – श्री ट्रम्प के व्यापार युद्ध से भारी हारने के लिए खड़े हैं।
चीन का कुल 54 प्रतिशत टैरिफ एक ऐसे देश के लिए अभूतपूर्व है, जिसने अमेरिका को $ 430bn माल का निर्यात किया था।
श्री ट्रम्प ने अपने व्हाइट हाउस रोज गार्डन की घोषणा में कहा, “मुझे चीन के राष्ट्रपति शी (जिनपिंग) के लिए बहुत सम्मान है, चीन के लिए बहुत सम्मान है, लेकिन वे हमारे लिए जबरदस्त लाभ उठा रहे थे।”
कनाडा और मैक्सिको दोनों को उच्च टैरिफ से बचाया गया था, लेकिन उन्होंने अपनी मौजूदा दर (मोटे तौर पर 25 प्रतिशत) को बनाए रखा, जो उन्हें ऊपरी रेंज की टैरिफ में रखता है।
कनाडा के लिए, श्री ट्रम्प ने पहले से ही वस्त्र और परिधान सहित वस्तुओं के लिए अस्थायी छूट के साथ माल पर 25 प्रतिशत टैरिफ लागू किया था, जिसमें कुछ $ 253bn के आयात प्रभावित हुए थे।
लेकिन 2 अप्रैल को समाप्त होने के कारण अस्थायी छूट के साथ, यह आंकड़ा उस देश के लिए बढ़ने की संभावना है जो 2024 में अमेरिका में $ 421.2bn के सामान का आयात करता है।
मेक्सिको के लिए, देश के $ 507bn माल का $ 236bn अमेरिका को निर्यात किया गया – लगभग 47 प्रतिशत – वर्तमान में 25 प्रतिशत टैरिफ से कम हैं, जबकि छूट की जगह है। छूट 2 अप्रैल को समाप्त हो गई, हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि उन्हें उठा लिया गया है या नहीं।
सभी तीन देश भी स्टील और एल्यूमीनियम के निर्यातक हैं, और अमेरिका के लिए मोटर वाहन उत्पाद हैं।
विदेशी वाहनों पर भारी टैरिफ
मोटर वाहन उद्योग 2 अप्रैल से शुरू होने वाले विदेशों से आयात किए गए वाहनों और कार भागों पर 25 प्रतिशत कर के साथ मारा गया था।
वे अमेरिका में व्यापार में $ 458bn का प्रतिनिधित्व करते हैं, और 2024 में आयातित लगभग 8 मिलियन कारों के साथ कोविड के बाद से लगभग एक चौथाई से बढ़े हैं।
मेक्सिको, कनाडा और चीन को सबसे अधिक मारा जाएगा; यूएस ब्यूरो ऑफ इकोनॉमिक एनालिसिस (USBEA) के आंकड़ों के अनुसार, जापान, दक्षिण कोरिया और जर्मनी के साथ।
जेएलआर, वोल्वो, वोक्सवैगन और मर्सिडीज-बेंज जैसे शीर्ष ब्रांड विदेशों में अपनी अमेरिकी-बेत वाली कारों के बहुमत का निर्माण करते हैं, और कड़ी मेहनत करेंगे।
लेकिन होमग्रोन ब्रांड जैसे जनरल मोटर्स (जीएम) और फोर्ड भी जोखिम में हैं, दोनों में मेक्सिको में कारखाने और आगे के कारखाने हैं।
इसके अलावा, अमेरिका में निर्माण करने वाली कंपनियों को आपूर्ति श्रृंखलाओं में उच्च लागत का सामना करना पड़ेगा, आयातित वाहन भागों के रूप में – पिछले साल लगभग $ 86bn की कीमत – 25 प्रतिशत टैरिफ के अधीन भी हैं।
वेनेजुएला तेल टैरिफ अभी भी अस्पष्ट है
अभी पिछले हफ्ते श्री ट्रम्प ने घोषणा की कि वह तेल और गैस के आयात करने वाले किसी भी देश पर 25 प्रतिशत लेवी पेश करेंगे वेनेजुएला – और वेनेजुएला पर ही, कल 2 अप्रैल से प्रभावी।
टैक्स फाउंडेशन के अनुसार, यह किसी भी अन्य मौजूदा टैरिफ के शीर्ष पर होगा; अमेरिका में करने के लिए प्रयास “निकोलस मादुरो के भ्रष्ट शासन की वित्तीय जीवन रेखाओं को गंभीर”।
अमेरिका ही केवल चीन के पीछे वेनेजुएला के तेल के शीर्ष आयातकों में से एक है। अन्य खरीदार भारत, क्यूबा और यूरोपीय संघ के ब्लॉक हैं।
ट्रम्प ने अपने टैरिफ के भाषण में इस कार्यकारी आदेश का उल्लेख नहीं किया, और बारीकियों को अभी तक बाहर नहीं किया गया है।
यदि वह इन देशों से माल पर अतिरिक्त 25 प्रतिशत की बढ़ोतरी करने की अपनी योजनाओं के माध्यम से अनुसरण करता है, तो चीन विशेष रूप से अमेरिका के साथ व्यापार करने के लिए पर्याप्त बाधाओं का सामना करेगा।
लेकिन सबसे बड़ा हारा हर रोज अमेरिकी हो सकता है।
एक नई कार की कीमत औसतन लगभग 3,000 डॉलर बढ़ने के लिए निर्धारित है अर्थशास्त्रियोंऔर पिछले प्रशासन में टैरिफ के लिए प्रतिशोध के कारण कृषि निर्यात में $ 27 बिलियन का नुकसान हुआ, किसानों को मार दिया गया।
आलोचकों का कहना है कि सभी आयातित सामानों पर एक कंबल टैरिफ – 2024 में सभी उद्योगों में $ 3.3 ट्रिलियन पर – कैश रजिस्टर में अमेरिकी उपभोक्ताओं के लिए लागत पर आ सकता है।
