राष्ट्रपति ट्रम्प ने सोमवार को घोषणा की कि उन्होंने कारों से प्रदूषण पर सीमा को आराम करने की योजना बनाई, यह कहते हुए कि इस कदम का अर्थ “पर्यावरण में बहुत अंतर नहीं होगा।”
लेकिन विज्ञान के दशकों से पता चलता है कि ऑटोमोबाइल टेलपाइप्स से प्रदूषण ने पर्यावरण और सार्वजनिक स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचाया है, उन दिनों से जब गैसोलीन ने न्यूरोटॉक्सिन को हवा और मिट्टी में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में भेजा था जो अभी ग्रह को गर्म कर रहे हैं।
परिवहन संयुक्त राज्य अमेरिका में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का सबसे बड़ा स्रोत है।
यह जलवायु परिवर्तन में योगदान देने वाले सभी अमेरिकी उत्सर्जन में से एक तिहाई के लिए जिम्मेदार है, जो घातक गर्मी की लहरों, सूखे, बाढ़ और तूफानों जैसे अधिक लगातार और तीव्र चरम मौसम के लिए अग्रणी है।
बिडेन प्रशासन ने टेलपाइप्स से प्रदूषण पर सीमाओं को कड़ा किया, जो वाहन निर्माताओं को अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों को बेचने के लिए दबाव डालने के तरीके के रूप में है, जो कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन नहीं करते हैं। 2031 तक बेचने वाले सभी कार मॉडल के लिए औसतन 65 मील प्रति गैलन के ईंधन अर्थव्यवस्था मानकों को प्राप्त करने के लिए वाहन निर्माताओं की आवश्यकता थी।
श्री ट्रम्प ने कहा कि उन्होंने अपने पहले प्रशासन के दौरान 2020 में ईंधन अर्थव्यवस्था के मानकों पर वापस जाने का इरादा किया, जब ऑटोमेकर्स को लगभग 40 मील प्रति गैलन के बेड़े के औसत को प्राप्त करने की आवश्यकता थी।
ओवल ऑफिस में सोमवार को श्री ट्रम्प ने कहा, “इसका मतलब यह नहीं है कि वातावरण के लिए, या तो अंतर का एक बहुत कुछ है।” “कोई फर्क नहीं पड़ता कि।”
“वे लोगों के लिए कारों का निर्माण करना असंभव बना रहे हैं,” उन्होंने कहा।
वाहन अन्य प्रदूषण का उत्पादन करते हैं, जो मानव स्वास्थ्य के लिए भी बुरा है।
जलवायु परिवर्तन को चलाने वाले कार्बन डाइऑक्साइड को जारी करने के अलावा, कार और ट्रक भी नाइट्रोजन ऑक्साइड, कार्बन मोनोऑक्साइड, वाष्पशील कार्बनिक यौगिकों और कण पदार्थ जैसे प्रदूषकों का उत्सर्जन करते हैं।
मैनहट्टन में एक प्रमुख अस्पताल प्रणाली NYU लैंगोन हेल्थ में पर्यावरण चिकित्सा के एक प्रोफेसर जॉर्ज डी। थर्स्टन, जिसमें एक मेडिकल स्कूल शामिल है, ने कहा कि दहन इंजन वाहनों से जीवाश्म ईंधन प्रदूषण “कपटी” था। वाहनों जैसे स्रोतों से ठीक कणों को सांस लेने से शरीर भर में फैलने वाली सूजन हो सकती है, जिससे फेफड़ों के कैंसर, हृदय रोग और अस्थमा जैसी स्वास्थ्य समस्याओं का खतरा बढ़ जाता है।
“जब आप प्रदूषण के विभिन्न स्रोतों को देख रहे हैं, तो यह आपके सामने कार है, यह आपके सामने ट्रक है, यह उन सड़कों के साथ है जो आप साथ चलते हैं,” डॉ। थर्स्टन ने कहा।
उन्होंने कहा, “यह उन प्रभावों का कारण बनता है जो हम सभी अपने जीवन के हर दिन अनुभव करते हैं,” उन्होंने कहा, “मुझे लगता है कि राष्ट्रपति, हम में से अधिकांश की तरह, इससे अनजान हैं।”
संबंधित वैज्ञानिकों के संघ के एक जलवायु शोधकर्ता ब्रेंडा एकवुरज़ेल ने कहा कि दो क्षेत्र जहां वाहन टेलपाइप प्रदूषण का पर्यावरण पर सबसे अधिक सीधा प्रभाव पड़ता है, सार्वजनिक स्वास्थ्य और ग्रह की गर्मजोशी है।
“हम वाहन उत्सर्जन के कारण हर दिन लोगों के जीवन को खो देते हैं,” उसने कहा।
1920 के दशक में, लीड को गैसोलीन के साथ मिश्रित किया गया था, न्यूरोटॉक्सिन को हवा और मिट्टी में भेज दिया गया था और विशेष रूप से बच्चों के लिए मानव स्वास्थ्य को खतरे में डाल दिया था। 1996 में सड़क वाहनों के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में लीडेड गैसोलीन पर प्रतिबंध लगा दिया गया था।
ऑटो नियमों ने उत्सर्जन को कम कर दिया है।
पर्यावरण संरक्षण एजेंसी ने गणना की कि बिडेन प्रशासन का ऑटो नियम विनियमन के जीवन पर 7.2 बिलियन मीट्रिक टन कार्बन डाइऑक्साइड को समाप्त कर देगा। यह सड़क से 1.6 मिलियन कारों को लेने का पर्यावरणीय बराबर है।
बिडेन नियमों ने 8,700 टन के कण पदार्थ को भी रोका होगा; 36,000 टन नाइट्रोजन ऑक्साइड; ईपीए के अनुमानों के अनुसार, 150,000 टन अस्थिर कार्बनिक यौगिक।
एजेंसी ने गणना की कि नियम ऑटोमोबाइल उद्योग को सालाना लगभग 40 बिलियन डॉलर खर्च कर सकता है।
इसने बेहतर वायु गुणवत्ता के कारण सालाना 99 बिलियन डॉलर की सीमा में स्वास्थ्य लाभों को आंका। बदले में, कम समय से पहले होने वाली मौतों के साथ -साथ श्वसन और हृदय संबंधी बीमारियों के लिए अस्पताल के प्रवेश में कमी, गैर -हृदय के दौरे, अस्थमा को बढ़ा दिया और फेफड़ों के कार्य में कमी आई।
