बेजोस-समर्थित स्लेट ऑटो डेब्यू एनालॉग ईवी पिकअप ट्रक जो निश्चित रूप से एंटी-टेस्ला है

एक नया अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप कहा जाता है स्लेट ऑटो अपनी शुरुआत की है, और यह एंटी-टेस्ला के बारे में है जैसा कि यह मिलता है।

यह सस्ती, गहराई से अनुकूलन योग्य और बहुत एनालॉग है। इसमें मैनुअल विंडोज है और यह एक मुख्य इन्फोटेनमेंट स्क्रीन के साथ नहीं आता है। बिल्ली, यह भी चित्रित नहीं है। यह दो-सीटर पिकअप से पांच-सीटर एसयूवी में भी बदल सकता है।

तीन साल पुराने स्टार्टअप ने कैलिफोर्निया के लॉन्ग बीच में गुरुवार रात एक कार्यक्रम के दौरान अपने वाहन का खुलासा किया, और वादा किया कि पहले ट्रक ग्राहकों के लिए $ 20,000 से कम के लिए उपलब्ध होंगे। साथ 2026 के अंत तक संघीय ईवी कर क्रेडिट।

TechCrunch ने US EV बाजार में प्रवेश करने, इंडियाना में अपने ट्रकों का निर्माण करने के लिए स्लेट ऑटो की योजनाओं का विवरण प्रकट करने के कुछ ही हफ्तों के कुछ हफ्तों के बाद भी यह घटना सामने आई है, और यह कि एंटरप्राइज आर्थिक रूप से अमेज़ॅन के संस्थापक जेफ बेजोस द्वारा समर्थित है।

ऑटो उद्योग “वाहन में स्वायत्तता और प्रौद्योगिकी पर इतना ध्यान केंद्रित किया गया है, यह कीमतों को एक ऐसी जगह पर संचालित किया गया है, जिसे अधिकांश अमेरिकी बस बर्दाश्त नहीं कर सकते हैं,” मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी जेरेमी स्नाइडर ने इस कार्यक्रम के दौरान कहा, जो ईवीएस के अंदर लाइव स्ट्रीम किया गया था। “लेकिन हम इसे बदलने के लिए यहाँ हैं।”

सीईओ क्रिस बर्मन ने कहा, “हम उस सस्ती वाहन का निर्माण कर रहे हैं जो लंबे समय से वादा किया गया है, लेकिन कभी भी वितरित नहीं किया गया।”

चश्मा

स्लेट यह नहीं कह रहा है कि उसके ट्रक की लागत कितनी होगी – कई स्रोतों ने पिछले कुछ हफ्तों से TechCrunch को बताया है कि कंपनी नंबर पर आगे और पीछे चली गई है। और अब और 2026 के अंत में रिलीज़ की तारीख के बीच बहुत कुछ बदल सकता है।

कंपनी है यह कहते हुए कि यह संघीय कर क्रेडिट के बाद $ 20,000 के तहत शुरू होगा (बशर्ते कि अगले साल अभी भी मौजूद है)। इच्छुक खरीदार कंपनी की वेबसाइट पर $ 50 वापसी योग्य आरक्षण कर सकते हैं।

स्लेट के ट्रक का बेस संस्करण 52.7kWh बैटरी पैक में से 150 मील की दूरी पर निचोड़ जाएगा, जो रियर एक्सल पर एक एकल 150kW मोटर को पावर देगा। उन लोगों के लिए जो उस संख्या में थोड़ा सा स्पूक हो जाते हैं, स्लेट एक बड़ा बैटरी पैक पेश कर रहा है जो कहता है कि यह लगभग 240 मील की दूरी पर होगा। यह एक उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग स्टैंडर्ड पोर्ट का उपयोग करके चार्ज करेगा, मानक टेस्ला ने स्थापित किया कि लगभग सभी प्रमुख वाहन निर्माता अब उपयोग करते हैं।

ट्रक 17 इंच के पहियों और पांच फुट के बिस्तर के साथ आता है, और 1,000 पाउंड की रस्सा क्षमता के साथ 1,400 पाउंड पेलोड क्षमता का अनुमान है। चूंकि यह एक ईवी है, इसलिए कोई इंजन सामने नहीं है। इसके स्थान पर 7 क्यूबिक फीट स्टोरेज स्पेस के साथ एक फ्रंट ट्रंक (या फ्रंक) है, जो उस टेलगेट पार्टी के लिए इसे बर्फ से भरना चाहता है, अगर एक नाली होती है।

यह रस्सा क्षमता एक अधिक सक्षम फोर्ड F-150 से कम है, और छोटे फोर्ड मावेरिक से भी कम है, जो लगभग 1,500 पाउंड का टो कर सकता है।

फोर्ड मेवरिक की बात करें तो स्लेट का ट्रक छोटा है। स्लेट ईवी में 108.9 इंच का व्हीलबेस और 174.6 इंच की समग्र लंबाई है। Maverick में 121.1 इंच का व्हीलबेस और 199.7 इंच की कुल लंबाई है

ट्रक के आधार संस्करण के बारे में बाकी सब कुछ भयानक रूप से अतिरिक्त है – और यह बात है। स्लेट वास्तव में एक आधार मॉडल के विचार को अधिकतम कर रहा है, और ग्राहकों को ईवी को उनकी पसंद के अनुसार अनुकूलित करने के लिए भुगतान करने के लिए स्थापित कर रहा है।

कस्टम … सब कुछ

स्लेट अनुकूलन के विचार के लिए गहराई से प्रतिबद्ध है, जो इसे किसी भी अन्य ईवी स्टार्टअप (या पारंपरिक ऑटोमेकर) से अलग करता है।

कंपनी ने कहा कि गुरुवार को वह 100 से अधिक विभिन्न सामानों के साथ लॉन्च करेगी जो खरीदार ट्रक को अपनी पसंद के अनुसार निजीकृत करने के लिए उपयोग कर सकते हैं। यदि यह भारी है, तो स्लेट ने कई अलग -अलग “स्टार्टर पैक” को क्यूरेट किया है जिसे इच्छुक खरीदार चुन सकते हैं।

ट्रक भी चित्रित नहीं होता है। इसके बजाय स्लेट अपने वाहनों को लपेटने के विचार को खेल रहा है, कुछ अधिकारियों ने कहा कि वे किट में बेचेंगे। खरीदार या तो स्लेट कर सकते हैं जो उनके लिए काम कर सकते हैं, या खुद को लपेट सकते हैं।

यह न केवल एक खरीदार को अपने वाहन को निजीकृत करने में सक्षम होने के विचार को जोड़ता है, बल्कि यह कंपनी के लिए एक विशाल लागत केंद्र को भी काट देता है। इसका मतलब है कि स्लेट को अपने कारखाने में एक पेंट शॉप की आवश्यकता नहीं होगी, जिससे यह बाजार में जाने के लिए कम खर्च कर सके, जबकि वाहन निर्माण के सबसे भारी विनियमित हिस्सों में से एक से बचें।

स्लेट ग्राहकों को बता रहा है कि वे कार का नाम ले सकते हैं, जो वे चाहते हैं, टेलगेट के लिए एक उभरा हुआ रैप खरीदने की क्षमता प्रदान करते हैं। अन्यथा, ट्रक को सिर्फ “खाली स्लेट” के रूप में जाना जाता है।

जैसा कि TechCrunch ने पहले बताया था, अनुकूलन टुकड़ा केंद्रीय है कि कंपनी कैसे अपेक्षाकृत गंदगी-सस्ते वाहन पर मार्जिन बनाने की उम्मीद करती है।

लेकिन यह भी ग्राहकों के लिए अनुकूल पिच स्लेट का हिस्सा है।

बर्मन ने गुरुवार को कहा कि लोग “खरीद के समय आपको खाली स्लेट बना सकते हैं, या जैसे -जैसे आपकी आवश्यकताएं और वित्त समय के साथ बदलते हैं।” यह ऐड-ऑन को “आसान DIY” के रूप में बिलिंग कर रहा है कि “गैर-गियरहेड्स” से निपट सकते हैं, और कहते हैं कि यह स्लेट विश्वविद्यालय के बिलिंग के तहत संसाधनों का एक सूट लॉन्च करेगा।

“अपने सहायक उपकरण खरीदें, उन्हें तेजी से वितरित करें, और उन्हें अपने आप को स्लेट यू, हमारे कंटेंट हब में वीडियो के आसान तरीके से स्थापित करें,” वेबसाइट पढ़ती है। “DIY मार्ग पर जाना नहीं चाहता? एक स्लेट अधिकृत साथी आ सकता है और आपके लिए कर सकता है।”

स्लेट की वेबसाइट पर अनुकूलन की प्रारंभिक लाइब्रेरी कार्यात्मक से कॉस्मेटिक तक होती है। खरीदार इन्फोटेनमेंट स्क्रीन, स्पीकर, रूफ रैक, लाइट कवर, और बहुत कुछ जोड़ सकते हैं।

सबसे महत्वपूर्ण वे विकल्प हैं जो खरीदारों को ट्रक को रूमियर एसयूवी फॉर्म कारकों में “बदलने” देते हैं। लेकिन ये स्थायी निर्णय नहीं हैं। स्लेट का कहना है कि लोग अपने वाहन को बदलने में सक्षम होंगे, और वापस, एक एसयूवी से अगर वे चाहें – “कोई यांत्रिकी प्रमाणन आवश्यक नहीं है।”

सभी ने कहा, स्लेट का ट्रक कुछ संघीय रूप से अनिवार्य सुरक्षा सुविधाओं जैसे कि स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, एयरबैग और एक बैकअप कैमरा के साथ मानक आता है।

सीट बेल्ट लगा लो

एक सफल अमेरिकी ऑटोमोटिव स्टार्टअप बनाने के लिए सड़क विफलताओं से अटे पड़ी है। पिछले कुछ वर्षों में, कैनू, फिशर, और लॉर्डस्टाउन मोटर्स ने सभी दिवालियापन के लिए दायर किए हैं। और यह सिर्फ कुछ नाम करने के लिए है। वे कंपनियां जो अभी भी रिवियन और ल्यूसिड मोटर्स की तरह हैं, उच्च-मात्रा, अधिक किफायती मॉडल को बाजार में लाने के प्रयास में धनराशि को रक्तस्राव कर रही हैं।

स्लेट उस दृष्टिकोण का कुल उलटा है। यह कम लागत वाले ईवी के बाद सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण है, और इस गहन अनुकूलन खेल से पैसे के साथ इसे पूरक करके उस व्यवसाय को व्यवहार्य बनाने की उम्मीद करता है।

लेकिन, रिवियन और ल्यूसिड मोटर्स की तरह, इसमें गहरे जेब वाले बैकर्स भी हैं। यह उठाया गया है अब तक $ 111 मिलियन से अधिक (सटीक आंकड़ा अभी भी सार्वजनिक नहीं है)। और, बेजोस से अलग, मार्क वाल्टर, गुगेनहाइम पार्टनर्स के सीईओ और ला डोजर्स के मालिक को नियंत्रित करने के लिए पैसे ले चुके हैं, जैसा कि टेकक्रंच ने इस महीने की सूचना दी है।

कंपनी ने अपने सभी महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को पूरा करने की सेवा में लगभग 400 कर्मचारियों को काम पर रखा है, और वर्तमान में अधिक काम पर रखने की कोशिश कर रही है। स्लेट यकीनन अपनी शुरुआत करने के लिए अधिक अस्थिर समय नहीं चुना जा सकता था, लेकिन यह घरेलू विनिर्माण पर भी केंद्रित है, और अन्य स्टार्टअप और स्थापित वाहन निर्माताओं का सामना करने वाले कुछ उथल -पुथल से अछूता हो सकता है।

“हम मानते हैं कि वाहन सस्ती और वांछनीय होना चाहिए,” बर्मन ने गुरुवार को कहा, स्लेट का ट्रक “एक वाहन है जो वास्तव में प्यार करने जा रहा है और खुद पर गर्व करने जा रहा है।”