भारत के बाजार नियामक ने इलेक्ट्रिक वाहन ऋण के कथित दुरुपयोग को खोजने के बाद मंगलवार को गेंसोल इंजीनियरिंग में एक जांच शुरू की। Blusmart, Gensol से जुड़ा एक राइड-हेलिंग स्टार्टअप, जिसे कभी दक्षिण एशियाई बाजार में एक उभरते उबेर प्रतिद्वंद्वी के रूप में देखा गया था, भी जांच में बह गया है।
प्रतिभूति और एक्सचेंज बोर्ड ऑफ इंडिया (SEBI) ने गेन्सोल इंजीनियरिंग के संस्थापकों, अनमोल सिंह जग्गी और पुनीत सिंह जग्गी को सार्वजनिक-सूचीबद्ध कंपनी में प्रमुख पदों पर रखने और प्रतिभूति बाजार में भाग लेने से रोक दिया, जबकि एजेंसी की जांच करती है। जग्गी भाइयों ने भी ब्लुस्मार्ट मोबिलिटी की सह-स्थापना की।
अनमोल सिंह जग्गी ने कहा कि TechCrunch कंपनी भारतीय नियामक के साथ “पूरी तरह से सहयोग” कर रही थी और “स्पष्ट करने के लिए सभी आवश्यक दस्तावेजों और तथ्यों को एक साथ रख रही है।”
“यह सिर्फ एक अंतरिम कदम है, एक अंतिम निर्णय नहीं है, और मुझे विश्वास है कि एक बार सब कुछ ठीक से समीक्षा करने के बाद, हमारी स्थिति स्पष्ट हो जाएगी। हम हमेशा जिम्मेदारी से चीजों को करने में विश्वास करते हैं, और यह नहीं बदलेगा,” जग्गी ने कहा।
अपने अंतरिम आदेश में, नियामक ने जग्गी भाइयों पर व्यक्तिगत उपयोग के लिए पर्याप्त ऋण राशि को पुनर्निर्देशित करने का आरोप लगाया, जिसमें भारत की राजधानी के बाहरी इलाके में लक्जरी अचल संपत्ति खरीदना शामिल है।
नियामक ने कहा कि गेन्सोल इंजीनियरिंग ने राज्य के स्वामित्व वाली भारतीय नवीकरणीय ऊर्जा विकास एजेंसी और पावर फाइनेंस कॉरपोरेशन से 9.78 बिलियन भारतीय रुपये (लगभग 114 मिलियन डॉलर) के ऋण का लाभ उठाया। उसमें से, 6.63 बिलियन रुपये 6,400 ईवी खरीदने के लिए निर्धारित किए गए थे। हालांकि, कंपनी ने 5.68 बिलियन रुपये के लिए केवल 4,704 ईवी का अधिग्रहण किया, नियामक ने अपने आदेश (पीडीएफ) में उल्लेख किया।
“इनमें से कुछ फंड का उपयोग तब स्वीकृत टर्म लोन के उद्देश्य/उद्देश्य से असंबंधित उद्देश्यों के लिए किया गया था, जिसमें (i) प्रमोटर के व्यक्तिगत खर्च, उच्च-अंत अचल संपत्ति की खरीद सहित, (ii) निजी प्रमोटर संस्थाओं को लाभ/प्रवर्तकों के करीबी रिश्तेदारों को धन का हस्तांतरण शामिल है;” नियामक ने कहा।
Gensol ने पहले ऋण भुगतान पर कथित चूक से इनकार किया। हालांकि, नियामक ने उधारदाताओं से जानकारी का हवाला दिया है और कहा है कि गुजरात-मुख्यालय वाली कंपनी द्वारा “डिफ़ॉल्ट के कई उदाहरण” थे।
नियामक ने आदेश में आरोप लगाया, “प्रमोटर एक सूचीबद्ध सार्वजनिक कंपनी चला रहे थे जैसे कि यह एक मालिकाना फर्म थी।”
क्रेडिट-रेटिंग एजेंसियों ने गेन्सोल को डाउनग्रेड करने के एक महीने बाद यह आदेश दिया, कंपनी के ऋण सर्विसिंग और कॉर्पोरेट गवर्नेंस प्रथाओं में देरी पर चिंता जताते हुए।
इस बीच, Blusmart, एक Gensol ग्राहक और अपने सह-संस्थापकों को साझा करने वाली इकाई, बढ़ते नकदी जलने और बाहरी पूंजी की कमी के कारण संघर्ष कर रही है। स्टार्टअप ने दुबई में अपनी सेवा को बंद कर दिया, जिसे पिछले साल लॉन्च किया गया था, और वर्तमान में भारत में अपने व्यवसाय को बनाए रखने के तरीके खोज रहा है, जो दिल्ली-एनसीआर, बेंगलुरु और मुंबई तक फैला है।
राइड-हेलिंग स्टार्टअप ने अपने कट्टर प्रतिद्वंद्वी उबेर, भारतीय अखबार के आर्थिक समय के लिए एक बेड़े के साथी में पिवट करने की योजना बनाई सूचित इस सप्ताह की शुरुआत में, लोगों को घटनाक्रम से परिचित का हवाला देते हुए।
गेंसोल मोबिलिटी के रूप में 2018 के अंत में स्थापित, ब्लुस्मार्ट ने उबर बेड़े ऑपरेटर के रूप में शुरुआत की। हालांकि, स्टार्टअप कोविड -19 महामारी से पहले अपने स्टैंडअलोन संचालन को शुरू करने के बाद उबेर के लिए एक ऑल-ईवी प्रतिद्वंद्वी के रूप में उभरा।
Blusmart ने जनवरी 2024 में स्विट्जरलैंड स्थित प्रभाव फंड की जिम्मेदारी से अपने EV चार्जिंग स्टेशनों को बढ़ावा देने के लिए $ 25 मिलियन जुटाए। उस वर्ष बाद में, कंपनी कथित तौर पर बातचीत में थी $ 100 मिलियन तक बढ़ाएंलेकिन वह फंडिंग कभी भी भौतिक नहीं हुई।
गुरुग्राम-आधारित स्टार्टअप ने कुल फंडिंग में $ 486 मिलियन से अधिक जुटाए हैं, प्रति क्रंचबेस। यह अपने शुरुआती निवेशकों के बीच बीपी वेंचर्स और मेफील्ड इंडिया फंड को गिनता है।
पिछले साल, ब्लसमार्ट में 6,000 ईवी का एक बेड़ा था, जिसमें एमजी मोटर से लगभग 180 जेडएस एसयूवी और टाटा टाइगोर सेडान से बने शेष बैच शामिल थे। स्टार्टअप ने अपने बेड़े के आकार को वर्ष के अंत तक 10,000 ईवीएस तक बढ़ाने की योजना बनाई, लेकिन यह लक्ष्य तक नहीं पहुंचा।
जग्गी ने जवाब नहीं दिया कि वे विशेष रूप से ब्लुस्मार्ट के लिए क्या उपाय कर रहे हैं।
मंगलवार को बाजार बंद होने से कुछ समय पहले गेन्सोल इंजीनियरिंग का स्टॉक 83%से अधिक हो गया, अंतिम कारोबार 129 रुपये से कुछ समय पहले।
