आप जानते हैं कि हर कोई इन दिनों हरे जाने के बारे में कैसे बात कर रहा है? खैर, एयरो से परे फ्रेंच स्टार्टअप कंपनी उस विचार को नई ऊंचाइयों पर ले जा रही है, शाब्दिक रूप से।
वे इस शांत हाइड्रोजन-संचालित जेट पर काम कर रहे हैं जो उड़ान के बारे में सोचने के तरीके को बदल सकता है। इसे BYA-1 कहा जाता है, और यह सिर्फ एक और अवधारणा नहीं है जो कभी भी दिन की रोशनी नहीं देखेगी। इन लोगों का मतलब व्यापार है। वास्तव में, वे इसे 2030 तक सेवा में लाने का लक्ष्य रखते हैं। यह अभिनव विमान एक गेम चेंजर होने का वादा करता है, जो पारंपरिक जेट की तुलना में महत्वपूर्ण लागत बचत और पर्यावरणीय लाभ प्रदान करता है।
BYA-1 (एयरो से परे) (कर्ट “साइबरगुई” नॉट्सन)
संख्याओं द्वारा BYA-1
BYA-1 एक बैटरी-मुक्त हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम के आसपास जमीन से डिज़ाइन किया गया 10 सीट वाला व्यवसाय जेट है। यह क्लीन-शीट आर्किटेक्चर गैसीय हाइड्रोजन के उपयोग का अनुकूलन करता है, इस ईंधन को मौजूदा विमान डिजाइनों में शामिल करने की चुनौतियों को संबोधित करता है।
जेट में छह हाइड्रोजन सिलेंडर हैं, जिसमें चार धड़ के किनारों के साथ स्थित हैं और दो विंगटिप्स में हैं, जो छह 400-किलोवाट ईंधन कोशिकाओं को खिलाते हैं। ये ईंधन कोशिकाएं हाइड्रोजन को बिजली और जल वाष्प में परिवर्तित करती हैं, इलेक्ट्रिक जेट टर्बाइनों को पावर करती हैं जो 2.4 मेगावाट की शिखर शक्ति प्राप्त करती हैं।
BYA-1 छह यात्रियों को 357 मील प्रति घंटे की क्रूज गति से 921 मील की दूरी पर उड़ान भरने में सक्षम है, जिसमें एक स्वस्थ रिजर्व शामिल है। क्रूज की गति को 276 मील प्रति घंटे तक कम करके, सीमा को 50% तक बढ़ाया जा सकता है।
BYA-1 (एयरो से परे) (कर्ट “साइबरगुई” नॉट्सन)
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दक्षता और लागत बचत
एयरो से परे दावा करता है कि BYA-1 पर्याप्त परिचालन और लागत लाभ प्रदान करेगा। ग्राउंड-आधारित रखरखाव के लिए एक मॉड्यूलर और स्वैपेबल इंजन यूनिट के लिए धन्यवाद, विमान का डिजाइन कम भागों और कम रखरखाव जटिलता के कारण परिचालन लागत को 55% तक कम कर देता है। इसके अतिरिक्त, उन परियोजनाओं से परे जो BYA-1 2030 तक पारंपरिक JET-A1 की तुलना में ईंधन लागत में तत्काल 17% बचत प्रदान करेंगे। यह आगे बढ़ने की उम्मीद है क्योंकि ग्रीन हाइड्रोजन अधिक लागत प्रभावी हो जाता है।
BYA-1 (एयरो से परे) (कर्ट “साइबरगुई” नॉट्सन)
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पर्यावरण और आराम लाभ
हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम महत्वपूर्ण पर्यावरणीय और यात्री आराम में सुधार लाता है। BYA-1 उड़ान के दौरान शून्य कार्बन उत्सर्जन का उत्सर्जन करता है, विमानन उद्योग के अपने कार्बन पदचिह्न को कम करने के लक्ष्य के साथ संरेखित करता है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक जेट कम शोर का उत्पादन करते हैं, परे यह दावा करते हैं कि केबिन 15 डीबी (ए) को पारंपरिक जेट की तुलना में शांत होगा जब ध्वनिक इन्सुलेशन से लैस होगा। यह लगभग 50%की कथित शोर में कमी का अनुवाद करता है।
BYA-1 (एयरो से परे) (कर्ट “साइबरगुई” नॉट्सन)
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प्रमाणीकरण की दिशा में प्रगति
परे एयरो सक्रिय रूप से व्यावसायिक उपयोग के लिए BYA-1 को प्रमाणित करने की दिशा में काम कर रहा है। कंपनी ने यूरोपीय यूनियन एविएशन सेफ्टी एजेंसी के साथ डिजाइन संगठन की मंजूरी के लिए दायर की है और प्रमाणन के लिए आवश्यक विशेष शर्तों को परिभाषित करने के लिए नियामकों के साथ सहयोग कर रही है। बियॉन्ड एयरो ने पहले ही फ्रांस की पहली मानवयुक्त हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक उड़ान का संचालन करके मूर्त रूप से प्रगति का प्रदर्शन किया है, जो नीचे देखे गए एक अल्ट्रालाइट विमान में एक प्रोटोटाइप ईंधन प्रणाली का उपयोग कर रहा है।
एक अल्ट्रालाइट विमान (एयरो से परे) में एक प्रोटोटाइप ईंधन प्रणाली का उपयोग करके हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक उड़ान (कर्ट “साइबरगुई” नॉट्सन)
उद्योग प्रभाव और क्षमता
पूंजी में $ 44 मिलियन के साथ और 108 बिक्री के लिए इरादे के पत्रों के साथ $ 914 मिलियन की कुल बिक्री के साथ, एयरो से परे विमानन उद्योग में एक गंभीर दावेदार के रूप में खुद को स्थिति बना रहा है। कंपनी का अभिनव दृष्टिकोण संभावित रूप से पारंपरिक हवाई यात्रा को बाधित कर सकता है और क्लीनर विमानन प्रौद्योगिकियों में संक्रमण को तेज कर सकता है। चूंकि विमानन उद्योग पर्यावरणीय चिंताओं के साथ जूझता है, BYA-1 जैसे नवाचार 2050 तक शून्य-कार्बन लक्ष्यों को प्राप्त करने में महत्वपूर्ण साबित हो सकते हैं।
BYA-1 (एयरो से परे) (कर्ट “साइबरगुई” नॉट्सन)
कर्ट के प्रमुख takeaways
जैसा कि हम इस नज़र से परे एयरो के BYA-1 पर लपेटते हैं, यह स्पष्ट है कि शांत, क्लीनर और अधिक कुशल उड़ानों की संभावना महत्वपूर्ण वादा करती है। हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक जेट के संभावित लाभ यात्रियों और पर्यावरण दोनों के लिए पर्याप्त हैं। बेशक, इस तकनीक की मुख्यधारा बनने से पहले दूर करने के लिए बहुत सारी चुनौतियां हैं, लेकिन क्षितिज पर BYA-1 जैसे नवाचारों के साथ, यह हवाई यात्रा के विकास में एक महत्वपूर्ण क्षण है।
क्या आपको लगता है कि हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक जेट अगले दशक के भीतर वाणिज्यिक उड़ानों के लिए एक मुख्यधारा का विकल्प बन जाएगा, और क्यों या क्यों नहीं? हमें लिखकर हमें बताएं Cyberguy.com/contact।
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