निर्यात के लिए कंटेनरों का हवाई दृश्य 5 अप्रैल, 2025 को चीन के शेडोंग प्रांत में किंगदाओ किनवान कंटेनर टर्मिनल में खड़ी थी।
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संयुक्त राष्ट्र शिपिंग एजेंसी वैश्विक शिपिंग में जीवाश्म ईंधन के उपयोग को चरणबद्ध करने के लिए बाध्यकारी नियमों की शुरुआत करने के लिए है-दुनिया के पहले वैश्विक उत्सर्जन लेवी के साथ मेज पर लेवी।
इंटरनेशनल मैरीटाइम ऑर्गनाइजेशन (IMO) इस हफ्ते अपने लंदन मुख्यालय में अंतरराष्ट्रीय शिपिंग के जलवायु प्रभाव को कम करने के उपायों को कम करने के लिए अपने लंदन मुख्यालय में बातचीत करेगी, जो, जो हिसाब किताब लगभग 3% वैश्विक कार्बन उत्सर्जन के लिए।
कुछ उपाय मेज पर एक वैश्विक समुद्री ईंधन मानक और एक आर्थिक तत्व शामिल करें, जैसे कि लंबे समय से बहस वाले कार्बन लेवी या कार्बन क्रेडिट योजना।
यदि लागू किया जाता है, तो शिपिंग क्षेत्र में एक मजबूत मूल्य निर्धारण तंत्र को संभवतः दशक के जलवायु सौदों में से एक माना जाएगा।
एक महत्वाकांक्षी कार्बन टैक्स एक पूर्वगामी निष्कर्ष से दूर है, हालांकि, पर्यवेक्षकों ने अमेरिकी टैरिफ को व्यापक बनाने पर चिंताओं का हवाला देते हुए, एक वैश्विक व्यापार युद्ध और सदस्यों से अनिच्छा से किसी भी तरह की लेवी संरचना का दृढ़ता से विरोध किया।
ऑस्ट्रेलियाई खनन दिग्गज फोर्टेस्क्यू में वैश्विक वकालत के प्रमुख सारा एडमोनसन ने वार्ता को “बिल्कुल ऐतिहासिक” के रूप में वर्णित किया, विशेष रूप से एक लैंडमार्क कार्बन लेवी के लिए क्षमता को देखते हुए।
“मुझे लगता है कि यह एक पूर्ण गेम-चेंजर होगा। वैश्विक स्तर पर किसी अन्य उद्योग ने इस आकार की प्रतिबद्धता नहीं बनाई है और मैं तर्क दूंगा कि अधिकांश देशों ने इस आकार की प्रतिबद्धता नहीं बनाई है,” एडमंडसन ने सीएनबीसी को टेलीफोन के माध्यम से बताया।
हालांकि, उन्होंने कहा कि “जूरी अभी भी बहुत बाहर है” जब यह एक वैश्विक कार्बन मूल्य की बात आती है।
यह वास्तव में सवाल नहीं है कि क्या उन्हें समझौता मिलता है, यह सिर्फ इतना महत्वाकांक्षी है, यह कितना प्रभावी है और कितने दुखी लोग हैं।
जॉन मैग्स
स्वच्छ शिपिंग गठबंधन के अध्यक्ष
“लेवी जैसी संरचनाओं के आसपास भी बहुत सारी चर्चाएं हैं क्योंकि जाहिर है कि अमेरिका जैसे बहुत ध्रुवीकृत देशों में लेवी शब्द, जैसे ऑस्ट्रेलिया और यहां तक कि चीन में, बहुत चुनौतीपूर्ण हो सकता है। लेकिन मुझे लगता है कि लेवी जैसी संरचनाओं के आसपास वास्तव में अच्छी चर्चाएं हैं जो अंततः एक समान प्रभाव पड़ेगी,” एडमंडसन ने कहा।
IMO की समुद्री पर्यावरण संरक्षण समिति (MEPC) है अनुसूचित शुक्रवार को वार्ता समाप्त करने के लिए।
‘एक महान अवसर’
शिपिंग उद्योग पर एक वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के आरोपों में से कुछ सबसे बड़े समर्थकों में प्रशांत द्वीप राज्यों, जैसे कि फिजी, मार्शल द्वीप और वानुअतु, और कैरेबियन द्वीप राज्य शामिल हैं, जिनमें बारबाडोस, जमैका और ग्रेनाडा शामिल हैं।
ब्राजील, चीन और सऊदी अरब जैसे कार्बन लेवी का विरोध करने वालों ने आर्थिक प्रतिस्पर्धा और असमानताओं में वृद्धि पर चिंता जताई है।
“वानुअतु जैसे देशों के लिए … हम देखते हैं कि UNFCCC काफी तेजी से आगे नहीं बढ़ रहा है – और यह महान अवसर है,” वानुअतु मंत्री राल्फ रेगेनवानु ने सोमवार को कहा।
इंटरनेशनल मैरीटाइम ऑर्गनाइजेशन (IMO) के महासचिव Arsenio Dominguez 14 जनवरी, 2025 को लंदन में IMO मुख्यालय में एक भाषण देते हैं।
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UNFCCC जलवायु परिवर्तन पर संयुक्त राष्ट्र फ्रेमवर्क कन्वेंशन को संदर्भित करता है, एक बहुपक्षीय संधि जिसने आधार प्रदान किया है अंतर्राष्ट्रीय जलवायु वार्ता।
यदि अपनाया जाता है, तो यह “एक बहुपक्षीय संयुक्त राष्ट्र के संगठन द्वारा अपनाया गया पहला उद्योग-व्यापी उपाय होगा, जिसमें हम UNFCCC प्रक्रिया में बहुत अधिक दांत प्राप्त कर सकते हैं,” रेगेनवानू ने कहा।
IMO में प्रतिनिधि मान गया 2023 में “2050 द्वारा या उसके आसपास नेट-जीरो सेक्टर उत्सर्जन को लक्षित करने के लिए और 2025 में मध्यावधि कार्बन कटौती के उपायों की एक टोकरी को अंतिम रूप देने के लिए एक प्रावधान निर्धारित किया।
एक ‘निर्णायक’ आर्थिक उपाय के लिए कॉल
“हम कुछ पाने जा रहे हैं,” जॉन मैग्स, क्लीन शिपिंग गठबंधन के अध्यक्ष, आईएमओ में पर्यवेक्षक की स्थिति के साथ गैर सरकारी संगठनों के एक समूह ने सीएनबीसी को टेलीफोन के माध्यम से बताया।
“समय सारिणी काफी स्पष्ट है और वे वास्तव में काम कर रहे हैं, वास्तव में इसे चिपकाने के लिए कठिन है। इसलिए, मुझे लगता है कि यह वास्तव में सवाल नहीं है कि क्या उन्हें समझौता मिलता है, यह सिर्फ इतना महत्वाकांक्षी है, यह कितना प्रभावी है और कितने दुखी लोग हैं,” मैग्स ने कहा।
स्वच्छ शिपिंग गठबंधन के मैग्स ने चेतावनी दी कि IMO में प्रगतिशील और अधिक रूढ़िवादी बलों के बीच एक बड़ा अंतर अभी भी मौजूद है।
मैग्स ने कहा, “प्रगतिशील पक्ष से मेरी भावना यह है कि लोग आशावादी और आश्वस्त हैं क्योंकि वे जो मामला बना रहे हैं, वह एक ध्वनि है और उन्हें वापस करने के लिए तकनीकी विशेषज्ञता मिली है।”
“लेकिन, दिन के अंत में, चीन और ब्राजील और अन्य बस जाने वाले नहीं हैं, ‘ठीक है, आप अपना रास्ता बना सकते हैं।” उन्होंने कहा कि किसी न किसी तरह से भुगतान किया जा रहा है।
पोर्ट्समाउथ, यूनाइटेड किंगडम – 28 अक्टूबर: कंटेनर शिप वुंग ताऊ एक्सप्रेस ने 28 अक्टूबर, 2024 को पोर्ट्समाउथ, इंग्लैंड में अंग्रेजी तट के करीब शिपिंग कंटेनरों के साथ लोड किया।
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अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग क्षेत्र, जो है जिम्मेदार लगभग 90% वैश्विक व्यापार की गाड़ी के लिए, प्रत्येक वर्ष जलाए जाने वाले जीवाश्म ईंधन की विशाल मात्रा को देखते हुए सबसे कठिन उद्योगों में से एक के रूप में माना जाता है।
पर्यावरण रक्षा कोष में वैश्विक परिवहन के उपाध्यक्ष एंजी फर्रग-थिबॉल्ट, एक पर्यावरणीय समूह, ने कहा कि आईएमओ में एक सफल परिणाम एक महत्वाकांक्षी वैश्विक ईंधन मानक होगा और शिपिंग प्रदूषण को सुनिश्चित करने के लिए एक “निर्णायक” आर्थिक उपाय काफी कम हो गया है।
“इन उपायों, जिसमें एक निष्पक्ष संवितरण तंत्र शामिल होना चाहिए जो मौजूदा जलवायु वित्त संरचनाओं का उपयोग करता है, जहाज के मालिकों को जीवाश्म ईंधन के उपयोग में कटौती करने और शून्य और निकट-शून्य ईंधन और प्रौद्योगिकियों को अपनाने के लिए प्रोत्साहित करेगा, जबकि गति और पैमाने पर जलवायु-वुल्नने योग्य क्षेत्रों का समर्थन करता है, जो आवश्यक है,” फर्राग-थिबॉल्ट ने कहा।
